日本官方亲口承认，他们的F-15J战斗机在148公里外被中国歼15锁定了整整31分钟。他并没有看到对方的影子，但警报声却响得他头皮发麻。这个距离比北京到天津还要远！
更奇怪的是，中国明明拥有“在敌人面前发现并射击敌人”的能力，却只使用雷达预警。是科技压力下的沉默，还是另有更深的含义？背后，到底是谁烦人，谁拖后腿？大家好，本期观察，小涵将带大家回顾一下最近刷屏的一个军事细节。
2025年12月9日，日本防卫省罕见主动公布了两组具体数据：以J-15舰载航母为基础的飞机在冲绳东南部高海岸两次对日本航空自卫队F-15J战斗机进行机载雷达照射。
在奥特她的话音未落，日本飞行员并没有看到歼15的影子，驾驶舱警报持续响起。半个小时的时间，他都被“针对”了，却完全没有遭到反对，只能灰溜溜地撤退。
这件事一出，很多人的反应都是：这不是开战前的最后一步吗？但奇怪的是，中国并没有被开火，也没有被追击，只是在雷达上“亮起来”。
谁接近了谁？要找出谁在推动这一事件，我们必须首先查看时间线和地点。 12月初，中国海军辽宁舰编队按计划穿越宫古海峡，挺进西太平洋进行例行训练。
海军演习地点是提前公布的，是国际法允许的正常军事活动。公海不是任何人的后院，任何国家的军舰和飞机都有权通过。
但就在辽宁舰驾驶机载飞机进行训练时g和着陆练习中，日本航空自卫队均派出F-15J战斗机前往对方。它两次飞越中国训练空域边缘，甚至深入中国训练空域。
日本自己也承认这些 F-15J 正在执行所谓的“防空识别区控制任务”。说白了，他们就是专门来盯着中国航母的。 Aof的逻辑完全相反。
中方发言人明确指出：日机多次抵近扰乱，严重影响我方训练安全。在这种情况下，利用雷达照明进行预警是全球公认的做法，也是最低限度的对策。
技术代沟有多大？很多人认为雷达照射意味着两架飞机正面“耀眼”。事实上，情况并非如此。现代空战不再依赖肉眼。战斗是“眼睛”看得更远、看得更远的地方更准确，更隐蔽。
此时令人不悦的 F-15J 是 20 世纪 80 年代推出的较旧型号。虽然已经升级了很多次，但核心雷达仍然是机械扫描。最高探测距离约为160公里，对付普通目标几乎足够了。
但面对装备新型雷达的歼15T，目前以辽宁舰航母为基础的主力机，差距又拉大了。 J-15T配备国产氮化镓有源相控阵雷达。该雷达不需要像旧雷达那样旋转天线。但就像“复眼”一样，它可以同时聚焦数十个目标，探测距离可以轻松超过250公里。
针对非战斗人员甚至可以达到280公里以上。更重要的是，这款雷达还可以使用“低拦截模式”悄无声息地锁定目标。敌方雷达预警装置无法接收信号，直到风导弹发射后它才做出反应。
这并不是技巧不够，而是故意告知对方：“我在看着你，别动。”就像一位格斗宗师，明明可以一招克敌，却先亮出刀鞘，道：“多走一步，后果自负。”这才是真正的克制。
此外，F-15J上挂载的AIM-120C等空空导弹的最大射程也只有90公里左右。至于歼15T搭载的PL-15，个人版航程至少有200公里，外贸版在实战中取得了190公里的记录。
这意味着即使F-15J想要反击，导弹也能在飞到一半之前就被击落。所以，148公里这个数字并不是随便报的，而是真正的技术成果。
为什么不火呢？既然可以锁，为什么不敲一下呢？这我这是很多人最困惑的。答案很简单：这不是战争，而是日常对抗。如果我们真的采取行动，后果谁都无法控制。中方选择“辐射而不攻击”，体现了高度的专业精神和战略克制。
首先，雷达曝光本身就是一个强烈的警告。根据军事规则，这是一种“敌对意图”行为，但并不符合“敌对行为”。相当于踩刹车而不是踩油门。这就给对方留下了退路，也给自己留下了空间。
其次，如果采用低拦截模式锁定，F-15J可能全程都没有察觉，直到导弹到来才被发现。但这太危险了。如果你犯了错误，独自一人，情况就会失控。现在这种“明确警告”，既能展现能力，又能防止意外伤害，才是最安全的策略。
而且，钦a 不需要在这些场合“建立其权威”。辽宁舰编队在公海进行训练，合法合规。日本主动挑衅。中方需要守住底线，不让对方有机可乘。
事实上，日本近年来的军费开支占GDP的比重已超过2%。它还改装了直升机航母并发射远程导弹，显然是为未来的冲突做准备。这个时候，中国越冷静、专业、基于规则，就越能占据道德制高点。
另一方面，日本在高调抗议的同时，却避谈其战机为何出现在中国训练区，并在继续派机抵近侦察的同时放大“危险”。这种“边做边站”，说白了就是想占便宜、顺从。
谁属于天堂？这段148公里的锁定不是这不仅是两机之间的较量，也是两国空中动力系统的一个缩影。中方方面，辽宁舰、山东舰已形成定期海上训练能力。福建舰服役，基于这架J-35舰载机的飞机也服役。
追加空警-500预警机、055大型推进远程雷达和天基卫星支持。整个作战系统达到了“看得远、精准、连贯”的目标。
那么日本呢？ F-15J机队老化严重。虽然购买了不少F-35，但已经八年没有装备导弹了，战备率不足50%。更何况所谓的“轻型飞机”排水量小、飞机少，与真正的作战飞机群根本不是一个级别的。
更重要的是，中国在汽车领域走在世界前列。f 超出视距空战。从连续三年击败阵风的歼10C，到在148公里距离紧紧锁定歼15J的歼15T。随后随着航程近500公里的“预警机”PL-17的登场，技术优势从局部走向全面。
未来几年，随着新型舰载机的增多，中国海军在西太平洋的存在将成为常态。日本如果继续靠炒作“中国威胁”来掩盖战略焦虑，只会让自己更加被动。 148公里的距离锁定的不仅是F-15J，更是锁定了昔日制空权的幻想。
在新旧交替的关头，中国选择不展示武力，而是用实力划定红线。你可以靠近，但不能越界。你可以观察，但不能干涉。这种“有权但不滥用权”的姿态可能会这是最让对手害怕的。
日本官方亲口承认，他们的F-15J战斗机在148公里外被中国歼15锁定了整整31分钟。他并没有看到对方的影子，但警报声却响得他头皮发麻。这个距离比北京到天津还要远！
更奇怪的是，中国明明拥有“在敌人面前发现并射击敌人”的能力，却只使用雷达预警。是科技压力下的沉默，还是另有更深的含义？背后，到底是谁烦人，谁拖后腿？大家好，本期观察，小涵将带大家回顾一下最近刷屏的一个军事细节。
2025年12月9日，日本防卫省罕见主动公布了两组具体数据：以J-15舰载航母为基础的飞机在冲绳东南部高海岸两次对日本航空自卫队F-15J战斗机进行机载雷达照射。
在奥特她的话音未落，日本飞行员并没有看到歼15的影子，驾驶舱警报持续响起。半个小时的时间，他都被“针对”了，却完全没有遭到反对，只能灰溜溜地撤退。
这件事一出，很多人的反应都是：这不是开战前的最后一步吗？但奇怪的是，中国并没有被开火，也没有被追击，只是在雷达上“亮起来”。
谁接近了谁？要找出谁在推动这一事件，我们必须首先查看时间线和地点。 12月初，中国海军辽宁舰编队按计划穿越宫古海峡，挺进西太平洋进行例行训练。
海军演习地点是提前公布的，是国际法允许的正常军事活动。公海不是任何人的后院，任何国家的军舰和飞机都有权通过。
但就在辽宁舰驾驶机载飞机进行训练时g和着陆练习中，日本航空自卫队均派出F-15J战斗机前往对方。它两次飞越中国训练空域边缘，甚至深入中国训练空域。
日本自己也承认这些 F-15J 正在执行所谓的“防空识别区控制任务”。说白了，他们就是专门来盯着中国航母的。 Aof的逻辑完全相反。
中方发言人明确指出：日机多次抵近扰乱，严重影响我方训练安全。在这种情况下，利用雷达照明进行预警是全球公认的做法，也是最低限度的对策。
技术代沟有多大？很多人认为雷达照射意味着两架飞机正面“耀眼”。事实上，情况并非如此。现代空战不再依赖肉眼。战斗是“眼睛”看得更远、看得更远的地方更准确，更隐蔽。
此时令人不悦的 F-15J 是 20 世纪 80 年代推出的较旧型号。虽然已经升级了很多次，但核心雷达仍然是机械扫描。最高探测距离约为160公里，对付普通目标几乎足够了。
但面对装备新型雷达的歼15T，目前以辽宁舰航母为基础的主力机，差距又拉大了。 J-15T配备国产氮化镓有源相控阵雷达。该雷达不需要像旧雷达那样旋转天线。但就像“复眼”一样，它可以同时聚焦数十个目标，探测距离可以轻松超过250公里。
针对非战斗人员甚至可以达到280公里以上。更重要的是，这款雷达还可以使用“低拦截模式”悄无声息地锁定目标。敌方雷达预警装置无法接收信号，直到风导弹发射后它才做出反应。
这并不是技巧不够，而是故意告知对方：“我在看着你，别动。”就像一位格斗宗师，明明可以一招克敌，却先亮出刀鞘，道：“多走一步，后果自负。”这才是真正的克制。
此外，F-15J上挂载的AIM-120C等空空导弹的最大射程也只有90公里左右。至于歼15T搭载的PL-15，个人版航程至少有200公里，外贸版在实战中取得了190公里的记录。
这意味着即使F-15J想要反击，导弹也能在飞到一半之前就被击落。所以，148公里这个数字并不是随便报的，而是真正的技术成果。
为什么不火呢？既然可以锁，为什么不敲一下呢？这我这是很多人最困惑的。答案很简单：这不是战争，而是日常对抗。如果我们真的采取行动，后果谁都无法控制。中方选择“辐射而不攻击”，体现了高度的专业精神和战略克制。
首先，雷达曝光本身就是一个强烈的警告。根据军事规则，这是一种“敌对意图”行为，但并不符合“敌对行为”。相当于踩刹车而不是踩油门。这就给对方留下了退路，也给自己留下了空间。
其次，如果采用低拦截模式锁定，F-15J可能全程都没有察觉，直到导弹到来才被发现。但这太危险了。如果你犯了错误，独自一人，情况就会失控。现在这种“明确警告”，既能展现能力，又能防止意外伤害，才是最安全的策略。
而且，钦a 不需要在这些场合“建立其权威”。辽宁舰编队在公海进行训练，合法合规。日本主动挑衅。中方需要守住底线，不让对方有机可乘。
事实上，日本近年来的军费开支占GDP的比重已超过2%。它还改装了直升机航母并发射远程导弹，显然是为未来的冲突做准备。这个时候，中国越冷静、专业、基于规则，就越能占据道德制高点。
另一方面，日本在高调抗议的同时，却避谈其战机为何出现在中国训练区，并在继续派机抵近侦察的同时放大“危险”。这种“边做边站”，说白了就是想占便宜、顺从。
谁属于天堂？这段148公里的锁定不是这不仅是两机之间的较量，也是两国空中动力系统的一个缩影。中方方面，辽宁舰、山东舰已形成定期海上训练能力。福建舰服役，基于这架J-35舰载机的飞机也服役。
追加空警-500预警机、055大型推进远程雷达和天基卫星支持。整个作战系统达到了“看得远、精准、连贯”的目标。
那么日本呢？ F-15J机队老化严重。虽然购买了不少F-35，但已经八年没有装备导弹了，战备率不足50%。更何况所谓的“轻型飞机”排水量小、飞机少，与真正的作战飞机群根本不是一个级别的。
更重要的是，中国在汽车领域走在世界前列。f 超出视距空战。从连续三年击败阵风的歼10C，到在148公里距离紧紧锁定歼15J的歼15T。随后随着航程近500公里的“预警机”PL-17的登场，技术优势从局部走向全面。
未来几年，随着新型舰载机的增多，中国海军在西太平洋的存在将成为常态。日本如果继续靠炒作“中国威胁”来掩盖战略焦虑，只会让自己更加被动。 148公里的距离锁定的不仅是F-15J，更是锁定了昔日制空权的幻想。
在新旧交替的关头，中国选择不展示武力，而是用实力划定红线。你可以靠近，但不能越界。你可以观察，但不能干涉。这种“有权但不滥用权”的姿态可能会这是最让对手害怕的。
