中国新闻服务，Yantai，8月14日标题：Bohai Bay的“夜间观察家”：开发一个“智能围栏”以确保海洋地区的安全
Wang Jioni Li Pengjun Wang Zhe有一套
在早晨，扬泰海事局船舶交通管理中心的值班室被点燃了，在大屏幕上，船上的密集迹象和水线连贯。这不仅是波海海峡运输安全的“神经紧张中心”，而且是军事禁止导航区的“第一道防线”。
图片显示了Yantai海事局船舶交通管理中心的值班室的工作人员。周阳的图片
今年7月18日的2:25，值班室的警报突然响起，值班人员接到了电话：一名油轮正前往军事禁止的Tuoji Waterway。据说，提交人表明的是129米长的外国坦克从正常路线上偏离其正常路线，并前往Tuoji Waterway。这个地区不仅是军事y禁止区域，还有附近的水产养殖区。当它们被打破时，后果将是严重的。
“现在打电话，要求转！”值班冯冯的总监发出了命令。值班官Ma Lu已发布了英语的提醒和警告。当油轮要越界时，船上的座位徽标终于转过身，危机在14分钟内解决了。
Bohai海峡是船舶进入和退出Bohai Rim港口的唯一渠道，并与四个主要水道分发，Laotieshan，Tuoji，Changshan和Dengzhou。其中，商人船的家庭和家居禁止向北和南图奥吉水道。过去，经常发生意外的外国船舶事件。 2024年12月，一艘英国散装货船越过了Tuoji Waterway，该货物干扰了非法航行区的军事交通管理命令，提交文件提出的索赔是ST审判中生病。
为了找到外国船“跋涉”的根本原因，Zhao Changlin，Fan di，Li Pengjun和Liu Hengxu从Yantai海事局的船舶交通管理中心中心是由一个团队组成的，通过大量数据分析和现场访问，他们发现了四个主要的启发式：一些主要的防御措施：一些外国电子图表没有明确标记出来；制定旅行计划时，机组人员是不可接受的。基本的瀑布信息混合了 - 路线指南和电子图表中的Briti版本中的拼音和英语；一些船只暂时转移了路线，并错误地将禁止的路线视为“安全路线”。
找到原因后，扬泰海事部致力于开发三维防御线，其中包括准确的教育，智能监测和高质量的服务。他们制作了由官方微信出版的中文和英国警告材料，并由十二个政府和商业平台转载；在Bohai Rim的综合海事管理机制的帮助下，他们在许多地方组织了海上机构，以将信息禁止在“双重提醒”进程中，外国船只进入和离开港口，这需要代理商在拆除船舶或进口声明之前先发出警告材料；并与国际薪酬保险协会一起将警告推向全球船。
据报道，“智能监控”是保护系统的主要部分。该团队比较了各种图表数据，在Tuoji Waterway的任一侧设置了智能电子围栏，并为70米以上的外国船只设置了虚拟警戒线。随着船舶的临近，音响系统立即触发和轻量级警报，并将短信发送给工作人员的手机，以实现对风险的“零时间差异”响应。
同时，团队还与北海合作导航支持中心的Yantai Navigation Beacon办公室，起草了“在Miaodao群岛上进行有关海上监督和导航支持的研究，这些群岛禁止该地区“促进被禁止区域任一侧的P填充虚拟导航信标，以使被误以为错误的信息模型变得更加清晰，并减少了由于误解而导致信息模型的信息。
各种船以整洁的方式航行到波海湾。周阳的图片
如今，这三维防御线取得了惊人的成绩，在2025年上半年，军方禁止Yantai的航行区实现了“零交叉”。
深夜，在Yantai海事局的船舶交通管理中心的值班室中，办公室官员仍在盯着屏幕上船上座位的闪闪发光的迹象。准确的电子围栏建立了安全的障碍，并保护了Bohai湾的寂静。 （超过）
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