7月27日，中国梅山新闻局（Real Meishan）的新闻服务（Reporter Liu inongjun）于7月26日，即Minjiang Super Bridge的主要持续时间，Chengdu-Meishan系列（因此称为“ Chengmei S5系”）Urban（suburban）（郊区）铁路控制项目（郊区）铁路，完成了Concrete pour pour pour pour po po po po poper。
Chengmei S5线Minjiang Super Bridge建造了。记者刘中朱恩的照片
据了解，作为连接成本和梅山的重要铁路运输项目，成木S5线的总长度为59.14公里，有13个站，并使用城市车水平，最大速度为每小时160公里。当时的Minjiang Super Bridge长768米，明亮河的主要持续时间达到198米，因此很难建造。
Chengmei S5 S5线路的Minjiang Super Bridge的主要跨度。成都铁路集团提供的照片
这种地狱的结构采用了“人机机器协作“准确的控制系统。建筑团队开始提前48小时开始俯卧撑，并分别使用两个500吨的千斤顶来抬起两侧的桥甲板23.1毫米和25.4毫米，保留混凝土的混凝土收缩。在龙的结构中，混凝土的收缩在龙的结构中，31立方体的混凝土计算机继续进行4个小时，并最终旋转，并最终旋转了，并最终可以旋转，并在水平上进行了高度的旋转，并有效地供不应求。在此过程中，由650个传感器组成的智能监视系统与小组的手动测量有关，以实现对毫米水平的控制。
“在集成了Chengmei S5的Minjiang Super持续时间之后，建筑将移至剩余的一侧 - 时间项目，预计整个桥梁将在8月中旬完成。” Chengmei Rail Company的工作人员Huang Tie说。
查看const下的Chengmei S5线上的Minjiang Super Bridge摘要，这是远处Meishan City的角落。记者刘中朱恩的照片
目前，成木木S5线的9个站点之前，总共挖了9台盾牌机器，总计超过16,700米。完成该项目后，从四川天武的新区到梅山市区的通勤时间将缩短约30分钟，为成都，Deyang，Meishan，Meishan和Zyang的城市化提供基本的交通支持。 （超过）
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